2019年6月6日上午，在南寧地鐵3號線的總部基地站，地鐵3號線舉行通車儀式。南寧地鐵再度提速擴量，從雙線“換乘時代”升級為三線“網(wǎng)絡框架”，標志著南寧市軌道交通形成了由3條線路構成的軌道交通網(wǎng)絡框架。

自2015年至今，齊普生相繼為南寧地鐵1號線、2號線以及現(xiàn)今開通的3號線提供專業(yè)的PIS系統(tǒng)車地無線全線交付服務，為業(yè)主和乘客提供重要的列車到站信息顯示以及豐富多彩的多媒體內容無卡頓直播，同時承載著運行過程中所有列車監(jiān)控實時調取，保障著乘客出行安全。齊普生工程師從前期的方案設計定點工勘，到現(xiàn)場設備安裝調試，再到項目測試與驗收全程參與。在地面車站網(wǎng)絡中提供雙冗余的環(huán)網(wǎng)技術，防止單點故障；在列車網(wǎng)絡中，提供雙鏈路上行，增加列車與地面通訊的冗余性；在車地無線部署中，精準測量AP點位，專業(yè)的無線網(wǎng)絡優(yōu)化技術，為地鐵運行過程中實現(xiàn)無縫漫游，網(wǎng)絡不中斷。

地鐵項目施工非常艱苦，大多地鐵車站機房都在地下，調試現(xiàn)場就是施工現(xiàn)場，沒有空調，環(huán)境條件差，到處都是灰塵，工程師需帶著防塵口罩，忍著機房高溫的酷暑完成一個站一個站的調試；在軌旁AP定點工勘的時候，隧道內大多都未開始鋪軌，無燈光，還時不時伴隨著過膝或者過腰的積水，工程師帶著頭燈，拿著測距設備，一步一步對軌旁的AP進行精準定點安裝；到了后續(xù)列車測試階段，一些施工以及故障處理都集中在晚上12點之后到凌晨6點這段時間，工作時間白加黑不停變換著。

無論在多么艱苦的條件下，我們齊普生工程師秉著專業(yè)服務的態(tài)度與技術，在2014以來的5年時間里，齊普生先后參與并承建了全國10個地市15條軌道交通線路的項目，這是繼長沙磁浮、長春輕軌、銀川云軌后再次通過高質量的專業(yè)服務，于南寧地鐵1號線、2號線成功交付后再次贏得了客戶的高度贊譽。